观察烟色 巧排故障-凯发备用

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观察烟色 巧排故障
发布日期:2016-12-10 21:57:51 点击次数:12

发动机排气管冒异烟是技术状态不好的一种表现。如继续使用,将导致压缩系统和相关零部件的快速磨损,耗油量增加、功率下降,动力性能和经济性能大幅度降低,应立即停车跟踪检查排除。 发动机排气管冒烟颜色可分为黑烟、白烟和蓝烟三种。首先要仔细观察确定排气颜色;二是注意观察排气管冒烟过程中是否伴有杂音或杂音出现的部位;三是注意观察烟是连续性还是间断性,是突发性还是逐渐发展的;四是查看曲轴箱通气孔是否也有废气排除,是多还是少;五是观察燃油、润滑油耗量是否增加或减少,机油压力是否发生变化等;六是打开水箱盖,查看水位是否下降或产生大量气泡向外溢水。只有全面了解情况,才能准确判断排除故障根源。

(1)冒黑烟 发动机排气管冒黑烟是由于燃油燃烧不完全,产生的碳化物浓度过高,由排气管排出而引起的。其原因主要是:

①燃油供给系统的故障

第一,调整不但或供油量大超标,油、气比例失调,燃烧不完全,排气管冒黑烟不但连续而且均匀。这种情况新修的发动机在马力实验台上就会表现出来。通过技术校正可以消失。

第二,由于调整不但或个别气缸柱塞调节拉杆接头与油泵拉杆产生相对位置移动时,个别缸供油量偏大,此缸出现燃烧不完全,这时排气管冒黑烟是间断的,有规律的,断缸检查调整,黑烟消除。

第三,喷油嘴雾化质量不好,喷油锥角度不正确,燃烧不完全,若是个别缸喷油嘴喷油雾化质量不好,燃烧不完全造成的排气冒黑烟是间断的、有规律的,若各缸油嘴喷油雾化质量都不好,锥角不正确,则冒黑烟是连续的。造成雾化质量不好的原因主要有喷油嘴调压弹簧弹力减弱或折断造成。

第四,供油提前角不正确(稍偏小),燃油燃烧时间缩短,燃烧不完全,导致排气冒黑烟。

②空气供给系统故障

第一,空气滤清器缺乏保养堵塞或通气管道不畅,进气不促,燃烧不完全,排气冒黑烟。

第二,配气机构的故障造成发动机进气不足、废气排不干净,燃烧不完全冒黑烟。故障表现气门调整不但;气门弹簧烧坏、弹力减弱、气门烧损和气门被积碳等杂物垫起,导致气门关闭不严等现象。

③发动机超负荷工作,排气管冒黑烟;这不是故障,属使用不但。驾驶员操作机器时应合理使用档位,避免超载、超速,负荷恢复正常后,黑烟消失。

(2)冒白烟 喷入气缸内的燃烧油没燃烧;柴油中含水分较多或冷却水漏入气缸;油路中有空气等排气管都会冒白烟,造成这一现象的原因有以下几点:

①发动机温度过低,燃油未完全燃烧,燃油形成雾状状态由排气管排出。

②缸垫烧损,封闭不严,水与气缸串通,冷却水进入气缸,在高温高压作用下,水呈雾状由排气管排出。

③供油时间过晚,燃油不能在工作行程中完全燃烧,没燃烧的燃油呈雾化状态随废气一同排出,呈白烟。油门越大越明显。如是单缸供油过晚,这时排气管冒白烟是间断的、有节奏的冒,并伴有粗暴的“砰、砰”声,断缸检查时,白烟消失。

④喷油嘴滴油、喷油嘴针阀在打开位置卡住或喷油嘴压力弹簧折断等,使进入气缸的燃油不仅不雾化而且供油量也相应增大,燃油不能全部燃烧,大部分由排气管排出。

⑤柱塞副磨损(或质量低劣)密封性不好,喷油时间滞后,与压燃时间不能同步,部分燃油没完全燃烧被排气管排出。

⑥燃油质量不好,燃烧速度慢,不能完全燃烧。

⑦配气机构故障,单缸气门间隙调整不但还大;摇臂、推杆、气门调整螺栓变形或折断等,导致进气门不能及时打开,燃烧室没有空气,燃油不能燃烧,单缸“缺腿”,启动困难;个别气门没有间隙,气门不能关闭,燃油也不能燃烧出现“缺腿”。

⑧喷油嘴装配不严漏气,气缸压力不足部分燃油不能燃烧,由排气管排出。

⑨由于润滑不良,气门在打开位置卡住,使气缸压力不良,燃油不能燃烧造成“缺腿”。

(3)冒蓝烟 发动机烧机油排气管冒蓝烟。出现这一故障原因有以下几点:

①压缩系统缸筒锥度、椭圆度超限;缸筒与活塞间隙过大,超标;活塞环开口间隙、边间隙超限;活塞环开口重合(对口);活塞环被积碳卡死,弹力消失;扭转环 或锥度环安装位置及方向不正确。

②气缸有较深的拉伤痕迹。

③气门与气门导管间隙过大。

④空气滤清器油盆中机油油面过高。

⑤油底壳机油油面过高。

⑥新车或大修后的发动机没有严格规范磨合,配合间隙过紧。

⑦燃油质量低劣,含有较多废机油。